随着油价持续上涨，在消费者购车的众多考虑因素中，汽车油耗的关注度也在提高。而汽车在使用过程中，实际油耗往往比厂家公布的油耗大得多。许多车主对汽车厂家提供的百公里油耗数值迷惑不解：为什么我的车辆耗油量总是比这个数值大？要明白这其中的缘由，还是先来了解油耗值的含义与测定方法。
    汽车燃油经济性常用百公里油耗与一定燃油能行驶的里程来评价。我国目前普遍使用的是百公里油耗。采用百公里油耗来评价汽车燃油经济性时，油耗数值越小，燃油经济性越好。
    汽车的燃油经济性有两种测定法：一种是等速油耗试验；另一种是循环行驶试验法。
    等速油耗试验法测定的也就是等速百公里油耗，所谓等速百公里油耗，是指汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载、货车为满载）下，以最高档在水平良好路面上以等速行驶100km时的油耗。不同车速的等速行驶，百公里油耗是不同的，常测出每隔一定的速度间隔的等速百公里油耗，在图上连成曲线，用以评价燃油经济性。油耗曲线形状一般是两头高中间凹，也就是低速与高速油耗相对要高，其中某一车速的油耗是最低的，该车速即称为经济车速。

    如果厂家标出某种车的油耗6.5L/100km，那么一般指的就是该车在经济车速时的百公里耗油量，其测定条件也是一种无风无坡度的理想状态，这样的油耗指标在你平日的驾驶中是永远也达不到的。
    由于等速油耗与实际行驶情况差别太大，现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃油经济性。循环油耗是指在各种循环行驶试验工况下模拟测定，最后折算成的百公里油耗，这个循环行驶试验工况要包括加速、减速、怠速等典型工况，规定了何时加速、何时换档、何时制动及行车速度与加速度等数值，这种方法测定的值比较接近实际使用过程中的油耗值。例如，欧洲经济委员会（ECE）规定要测量汽车时速为90km和120km的等速百公里油耗和按ECE-R.15循环工况的百公里油耗，各取1/3相加得到的值作为最终测定值。我国有6工况循环油耗（载货车）和城市4工况循环油耗（乘用车）。
    2006年11月，国家发改委发布了34个企业409个车型的汽车油耗数据；今年7月，又公布了第二批乘用车燃油消耗量。国家发改委公布的汽车燃油消耗量综合值是由国家授权的检测机构严格按照国家标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行试验后得到的结果，也就是车辆在统一的综合测试循环下运行的油耗，车主可以上网查询具体车型的油耗（国家发展和改革委员会）。但是，这个油耗值是使用新车在标准循环下测试的油耗，而影响汽车实际油耗的因素更为复杂，与驾驶习惯、道路状况、车辆状况、燃油质量密切相关，所以实际油耗与发改委公布的值还是会有一定的偏差，只是比厂家公布油耗更可靠、更客观、更接近实际油耗、更具有比较价值。
    那么，如何日常驾驶过程中降低油耗呢？
    一、要加强对汽车的保养。汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
    二、避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。
    三、尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
    四、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5％的油耗。在高速状态下，别以为开窗会比开空调省油，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。要应清理车内不必要的东西，减轻车的负重。
    五、保持适当的行驶速度。每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。
    六、正确换档。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用车辆惯性，达到省油的目的。
    七、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。
    八、正确的加油。给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。
    九、选择合理的通行线路。在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。
    十、勿盲目使用耗电设备。请按实际需要使用耗电设备，切勿盲目使用以增加油耗。后风窗加热器、辅助前大灯、鼓风机及空调系统的耗电量均相当大，它们会增加发电机负荷，提高燃油消耗。例如，后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1.0升。